汽車壓鑄配件具有（yǒu）一些其（qí）他壓鑄（zhù）件無法比較的優勢，如美觀、質量（liàng）輕（qīng）、耐腐蝕等，使它廣受用戶的喜愛。特別是在汽車（chē）輕量化以來，曲阜長諾的汽車壓鑄配件在汽車工業中得到了了普遍運用。
(1)鏈條殼用於銜接缸（gāng）體、油底殼。鏈條殼在汽車行駛中一直受油壓和氣壓的考驗，因而對產品的（de）質量提（tí）出了很高要求。此類汽車壓鑄配件在運用中會呈現變形及外部質量不合格，因而要盡量保證產品具有較小的加工量及變形量。雖然此類汽車壓鑄配件對模具的投入費用較高，但消費率也高，對汽（qì）車行業（yè）這種大批（pī）量的消費來說，總的費用不算太高（gāo）。
(2)發動機缸體是汽車的“心髒”，汽車質量的好壞關鍵在於（yú）發動機能否質量好。而發動（dòng）機的中心（xīn）部件就是缸（gāng）體。缸（gāng）體采用高壓鑄造或砂（shā）型鑄造，但從目前對汽車發動機比照（zhào）來看（kàn），主流車型及（jí）汽（qì）車廠商均采用鋁合金壓鑄缸（gāng）體。雖然鋁合金壓鑄缸體較（jiào）前兩種製造方式的成本高（gāo），但隨（suí）著石油（yóu）的攀升及汽車輕量化要（yào）求的開展，鋁合金壓鑄缸體越來越普（pǔ）遍地被汽車廠商所采用。由（yóu）於鋁合金的導熱功能較鑄（zhù）鐵好，用鋁製氣缸蓋和氣缸體（tǐ）可以改善發動機的形態，提高熱效率，更（gèng）大地改善發動機的效率。缸體的鑄造工藝極複雜，被譽為汽（qì）車壓鑄（zhù）配件技術中的“金字塔”，掌握了缸體的製造（zào）技術及工藝就掌握（wò）了汽車壓鑄配件技術的“中心秘密”。
(3)支（zhī）架類零件用於汽車發動機、變速器等關鍵部份的銜接。雖然外表上看不如缸體、缸蓋等關（guān）鍵，但實質上此類零件質量的好壞對整個汽車的性能具有決（jué）定性作用。此類汽車壓鑄配件在壓鑄消費中呈主要地位。
(4)油底殼是曲軸（zhóu）箱的下半部（bù），又稱下曲（qǔ）軸箱，作用是（shì）封鎖曲軸（zhóu）箱（xiāng）作儲油槽的外殼，避免雜質進入，並搜集（jí）和貯存由柴油機各摩擦外表流（liú）回的（de）光滑油，散去局部熱量（liàng），避免光滑油氧化。雖然鋁合金壓鑄油底殼不如鋼板衝壓（yā）而成的（de）結（jié）實耐用，但它卻具有（yǒu）鋼板油底殼所不具有的優勢，那就是質量輕、散熱（rè）好。
鋁合金壓鑄（zhù）件的成分、強度等對汽車壓鑄配件質量具有（yǒu）相當重要的的影響。經過調整相關元素，可使汽車壓（yā）鑄配件抗拉強度（dù）增大（dà），也可改善活動性等。基於汽車壓鑄配件局部的設計，製造，鋁合金壓鑄技（jì）術的研討和汽車開展方向為壓鑄件消費提供了一個巨大市（shì）場，廠家應（yīng）根據市場需求開發更多的汽（qì）車壓（yā）鑄配件。
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