汽車配件壓鑄具有一些其他（tā）壓鑄件無法比較的優勢，如美觀、質量輕、耐腐（fǔ）蝕（shí）等，使它廣受用（yòng）戶的喜愛。特（tè）別是在汽車輕量化以來，曲阜長諾的汽車壓鑄配件在汽車工（gōng）業中得到了了（le）普遍運用（yòng）。
(1)鏈條殼用於銜接缸體、油（yóu）底殼。鏈（liàn）條殼在汽車（chē）行駛中（zhōng）一直受（shòu）油壓（yā）和氣壓的考驗，因（yīn）而（ér）對產品的質量提出了很高要求。此類汽車壓鑄配（pèi）件在（zài）運用中會呈現變形及外部質量不合格，因而要盡量保證產品具有較小（xiǎo）的加工量及變（biàn）形量。雖然此類汽（qì）車壓鑄配件對模具的投入（rù）費用較（jiào）高，但消費率也高，對汽車行業這種（zhǒng）大批量的消費來說，總的（de）費用不算太高。
(2)發動機缸體（tǐ）是汽車的“心髒”，汽車（chē）質量的好壞關鍵在於發（fā）動（dòng）機能（néng）否質量好。而發動機的中（zhōng）心部件就是缸體。缸體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對汽車發動機比照來看，主（zhǔ）流車型及汽車廠商（shāng）均采用鋁合（hé）金壓鑄缸體。雖然鋁合金壓鑄缸體較前兩種製造方式的成本高，但隨著石油的攀升及汽車輕量化要求的（de）開展，鋁合金壓鑄（zhù）缸體越來越（yuè）普遍地（dì）被（bèi）汽車（chē）廠商所采用。由於鋁合金的導熱功能較鑄鐵好，用（yòng）鋁製氣缸（gāng）蓋和氣缸體可以（yǐ）改（gǎi）善發動機的形態，提高熱效率，更大地改（gǎi）善發動機的效率。缸體的鑄造工藝極複雜（zá），被譽為汽車壓鑄配件技術中的（de）“金字塔”，掌握了缸體的製造技術及工藝就掌握了汽車壓鑄配件技術的“中心秘密”。
(3)支架類零件用於汽車發動機、變速器等關（guān）鍵部份（fèn）的銜接。雖然外表上看不如缸體、缸蓋（gài）等（děng）關鍵，但實質上（shàng）此類零件質量的好壞對整個汽車的性能具有決定性作用。此類汽車壓鑄配（pèi）件在壓鑄消費中呈主要地（dì）位。
(4)油（yóu）底殼是（shì）曲軸箱（xiāng）的下半部，又稱（chēng）下（xià）曲軸箱（xiāng），作用是封鎖曲軸箱作儲油槽的外殼（ké），避免雜質進入（rù），並搜集和貯存由柴油機（jī）各摩擦外表流回（huí）的光滑油，散去局部熱量，避免光（guāng）滑油氧化。雖然鋁合金壓鑄油底殼（ké）不如鋼板衝壓而（ér）成的結實耐用，但它卻具有鋼板油底殼所不具有的優勢，那就是質量輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件的成分、強度等對汽車壓鑄配件質量具有相當重要的的影響。經（jīng）過調整相關元（yuán）素，可使汽車壓鑄配件抗拉強度增大，也可改善活動性（xìng）等（děng）。基於汽車（chē）壓鑄配件局部的設（shè）計，製造，鋁合金壓鑄技術的研討和汽車開展方向為壓鑄件消費提供了一個巨大市場，廠（chǎng）家應根據市場需求開（kāi）發更（gèng）多的汽車壓鑄配件。
